在各行業(yè)對(duì)產(chǎn)品溫度性能測(cè)試需求激增的當(dāng)下，雅士林成功推出-60~250℃高低溫試驗(yàn)箱。這款設(shè)備融合先進(jìn)制冷、加熱技術(shù)，精準(zhǔn)跨越超寬溫域，為電子、航空航天、汽車(chē)等行業(yè)提供可靠模擬環(huán)境，助力產(chǎn)品突破性能瓶頸，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新邁向新高度。
一、電子產(chǎn)品可靠性測(cè)試
在電子產(chǎn)品小型化、高性能化的趨勢(shì)下，其在復(fù)雜溫度環(huán)境中的可靠性備受關(guān)注。-60~250℃高低溫試驗(yàn)箱成為檢測(cè)電子產(chǎn)品適應(yīng)能力的關(guān)鍵設(shè)備。以手機(jī)為例，不同地區(qū)氣候差異巨大，從北極圈內(nèi)的極寒到沙漠地區(qū)的酷熱，手機(jī)需正常工作。
通過(guò)試驗(yàn)，手機(jī)廠商能提升手機(jī)在低溫環(huán)境下的使用體驗(yàn)。而在高溫環(huán)境模擬時(shí)，可對(duì)手機(jī)主板進(jìn)行測(cè)試，高溫易使主板上的焊點(diǎn)因熱脹冷縮產(chǎn)生應(yīng)力，引發(fā)焊點(diǎn)開(kāi)裂，造成電路斷路。
二、汽車(chē)零部件性能測(cè)試
汽車(chē)在不同氣候區(qū)域行駛，對(duì)零部件性能要求很高。在高溫環(huán)境下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度可達(dá) 100℃以上。使用高低溫試驗(yàn)箱模擬高溫環(huán)境，可測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱性能，確保在高溫下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因過(guò)熱而出現(xiàn)功率下降、零部件損壞等問(wèn)題。通過(guò)在試驗(yàn)箱內(nèi)模擬 - 40℃甚至更低溫度，測(cè)試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性能，提高汽車(chē)在低溫環(huán)境下的啟動(dòng)可靠性。
此外，汽車(chē)的橡膠密封件，如車(chē)門(mén)密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)密封墊等，在高低溫環(huán)境下的性能直接影響汽車(chē)的防塵、隔音效果。通過(guò)試驗(yàn)箱測(cè)試橡膠密封件在不同溫度下的硬度、彈性、密封性變化，選用合適的橡膠材料，提高汽車(chē)的整體質(zhì)量。
三、航空航天產(chǎn)品適應(yīng)性測(cè)試
航空航天領(lǐng)域?qū)υO(shè)備可靠性要求很高，-60~250℃高低溫試驗(yàn)箱可模擬飛行器在整個(gè)飛行過(guò)程中面臨的特殊溫度。在高空低溫環(huán)境模擬方面，飛機(jī)巡航高度可達(dá) 10000 米以上，艙外溫度低至 - 50℃以下。對(duì)飛機(jī)的電子設(shè)備、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等進(jìn)行低溫測(cè)試，可檢測(cè)電子設(shè)備的低溫啟動(dòng)性能、液壓油的低溫流動(dòng)性以及燃油在低溫下的凝固點(diǎn)等。
在 250℃高溫環(huán)境下對(duì)飛行器的熱防護(hù)材料、密封件等進(jìn)行測(cè)試，評(píng)估材料的耐熱性能、熱膨脹系數(shù)以及密封性能，為飛行器熱防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
